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                                                                              <kbd id='9wKDv2TVr'></kbd><address id='9wKDv2TVr'><style id='9wKDv2TVr'></style></address><button id='9wKDv2TVr'></button>

                                                                                      <kbd id='9wKDv2TVr'></kbd><address id='9wKDv2TVr'><style id='9wKDv2TVr'></style></address><button id='9wKDv2TVr'></button>

                                                                                              <kbd id='9wKDv2TVr'></kbd><address id='9wKDv2TVr'><style id='9wKDv2TVr'></style></address><button id='9wKDv2TVr'></button>

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                                                                                                                                                                      <kbd id='9wKDv2TVr'></kbd><address id='9wKDv2TVr'><style id='9wKDv2TVr'></style></address><button id='9wKDv2TVr'></button>

                                                                                                                                                                          澳门银河娱乐场网址是多少:“黄袍加身” 别拦着我我要去送外卖

                                                                                                                                                                          2019-02-01 00:40 凡纳特风机网

                                                                                                                                                                            每个工作日的中午,公司楼门口的外卖小哥围成个半圆,焦急等待下楼取餐的用户,之后他们要去完成下一单任务。

                                                                                                                                                                            “薪资近8000元,超行政、文员等多类白领岗位……”近日一份关于外卖骑手的工资数据,在网络上掀起波澜,不少网友表示,“别拦着我,我要去送外卖。”而与此同时,网络上也正进行着一场关于“收到外卖后,该不该跟外卖员说谢谢”的热烈讨论。一时间,外卖行业备受关注,外卖小哥也处于舆论的中央。

                                                                                                                                                                            作为这几年最火热的互联网领域之一,外卖市场呈现出来的繁荣景象一直吸引着外界的关注。自饿了么收购百度外卖后,整个外卖市场也从多平台混战逐渐转向寡头领跑。而从补贴大战到近期对商户费率的调整,美团与饿了么两大行业寡头之间的战火至今也还未停息。

                                                                                                                                                                            平台竞争加剧,商户盈利空间收窄,那么作为外卖生态圈中另一重要组成——外卖小哥的生存状态如何。岁末年初,《每日经济新闻》记者通过采访多位外卖小哥,还原当下外卖员的真实生活状态。

                                                                                                                                                                            月薪超七千不是梦

                                                                                                                                                                            2018年6月,初中毕业后,小杨跟着老乡从湖北到上海打拼。

                                                                                                                                                                            初次离开家乡来到上海,小杨似乎并不胆怯,反而充满期待。因为在他来之前,老乡就已经帮他“规划”好了职业路径——当外卖骑手。

                                                                                                                                                                            外卖骑手没有高学历门槛,且没有很高的职业技能要求,正符合小杨当前的职业诉求。

                                                                                                                                                                            一个月后,小杨“黄袍加身”,正式成为一名美团外卖骑手。之后的半年时间,小杨每天都穿行于上海浦东世纪公园附近的大街小巷。

                                                                                                                                                                            “每天大概早上10点多开始送单,晚上9点左右结束,一天跑下来大概送三四十单。”小杨说。

                                                                                                                                                                            据小杨透露,这半年中他总共休息不到4天时间,即便在每月固定的两天休息日,小杨依然决定出门送餐。

                                                                                                                                                                            而支撑他如此努力的,是在其心中外卖骑手虽相对辛苦,但只要肯吃苦,也能拿到和大多数白领差不多的薪酬。这一点,更是让小杨对自己的未来充满期待。

                                                                                                                                                                            近日,58同城招聘研究院发布的《2018年外卖送餐员就业报告》显示,2018年,全国外卖送餐员“平均薪资”(月薪)已经超过七千元(7750元),超过行政,文员等白领岗位的平均薪酬。

                                                                                                                                                                            数据出来后,网络上立马掀起对外卖员薪酬的一阵热议。有网友大呼自己也要去当外卖员。对此,小杨认为,此数据符合行业标准。在采访过程中,多位骑手也向记者表示该数据符合实际情况。

                                                                                                                                                                            “除第一个月因为不太熟悉路线,跑单较少,才拿5000元左右外,之后的几个月平均下来,都能保持在8000元左右。”小杨透露。

                                                                                                                                                                            对于这8000元的组成,“无论是饿了么还是美团,现在骑手工资主要是由跑单组成。”小杨向记者补充称,一般美团每单骑手会获得8元送餐费,每天10点半到13点是高峰期,高峰时期平台还会给骑手增加补贴。对于美团骑手来说,一天送餐30多单,便能保证一个月7000元以上的收入。

                                                                                                                                                                            相较于美团骑手,饿了么骑手每单所得较少,为6元左右,但相比美团,饿了么骑手的单量较多。这也使得部分美团骑手转向饿了么平台当骑手。

                                                                                                                                                                            不过,记者了解到,并非所有的外卖骑手都能拿到这么高的薪酬。相较于专送的团队骑手,众包的骑手整体收入会较少,而这一差距主要是因为众包骑手工作时长整体也不及团队骑手。此外,在时间上,每年的三、四、五月被业内认为是行业淡季,大多数骑手收入会有所下降。

                                                                                                                                                                            “自由”让骑手更坚持

                                                                                                                                                                            “自由啊!”除了令自己满意的薪酬外,在采访过多位外卖骑手后,《每日经济新闻》记者发现,“自由”是骑手普遍认同且坚持这份职业的另一重要原因。

                                                                                                                                                                            1月25日晚间,当记者在一家饭馆门口见到益生时,他刚好在等待自己当天要送的最后一单餐。据益生透露,那一单也是他农历年前要送的最后一单。

                                                                                                                                                                            “送完这一单今年也就不送了,明天就准备回老家过年了。”益生说。

                                                                                                                                                                            记者注意到,益生在说这句话的时候,音量有所提高,脸上也露出笑容。当记者表示其放假较早时,益生说:“我这还不算早的,我们站点一共60多个骑手,现在已经有一半左右都回家了,剩下的这两天也陆续回家,选择留守的七八个骑手也都是想要趁春节多赚点钱。”

                                                                                                                                                                            有人在感受自由,更有人则是因为自由而选择这份职业。

                                                                                                                                                                            2017年前,老刘一直在室内工作,例如办公楼保安、餐厅服务员等;2017年后,老刘也变身为外卖骑手。而骑手这份职业最吸引他的就是自由,用老刘的话说就是“没人管”。

                                                                                                                                                                            因为追求自由,老刘并未选择直接到美团、蜂鸟等团队配送队伍,而是加入到外卖品牌旗下的众包队伍。

                                                                                                                                                                            记者从行业人士处了解到,目前,外卖的配送主要有平台专送、众包、快送、混合送、商家自配送等几种配送方式。与小杨和益生所在的专送团队不同,老刘所选择的众包团队并非直属于平台,且骑手工作时长不受规定,更具随意性。

                                                                                                                                                                            “尽管相比于团队(专送)的骑手,众包的骑手接单稳定性较差,可是想接单就接单,不想接单就休息,工作比团队骑手要自由多了。”老刘说。

                                                                                                                                                                            在小杨、益生和老刘看来,目前的收入水平与自由度正好符合他们的标准。如果某一天当自由的空间缩小,即便收入增加,也会觉得不自在。

                                                                                                                                                                            “小哥”幸福感几何

                                                                                                                                                                            这样一份“有钱又有闲”的工作,也正吸引着越来越多的人加入。

                                                                                                                                                                            美团外卖此前发布的《城市新青年:2018外卖骑手就业报告》显示,美团外卖的骑手数量在2018年增加了50万,达到270万。这一数字也接近一座中型城市的常驻人口数量。

                                                                                                                                                                            同样也在增长的还有整个外卖市场。最近几年,外卖市场增长迅速,据央视财经援引的公开数据,2017年,中国外卖市场规模接近3000亿元。

                                                                                                                                                                            市场和骑手数量都在增加,意味着行业在某种程度上正朝着良性方向在发展。可通过与多位一线外卖从业人员交流过后,记者发现,行业内暗流涌动,较大的人员流动性似乎正在影响着行业的稳定。

                                                                                                                                                                            “不做了,过年后就不送了。”已经当了4年骑手的王磊对记者说。

                                                                                                                                                                            做出同样决定的绝不仅是王磊一个。据小杨透露,其所在的团队人员流失较为严重,平均每个月都会有3~4名骑手离职。

                                                                                                                                                                            “无论是美团还是饿了么,尽管骑手总体数量在增加,但也都面临着人员流失率高的困扰。而流失率越高,外卖的配送压力就会越大。”上述行业人士说。

                                                                                                                                                                            那么,“有钱又有闲”,为何人员流失率会越来越大?上海某外卖专送站站长向《每日经济新闻》记者道出了其中的缘由。

                                                                                                                                                                            “虽然目前订单量越来越大,但骑手的幸福感其实是有所下降的,而这种幸福感缺失导致越来越多骑手选择离开。”该站长表示,平台之间的竞争加剧,使得外卖订单增多的同时,时效也不断被压缩,这也让外卖员配送压力不断增加。

                                                                                                                                                                            从一开始的补贴大战,到近期备受争议的商户费率变动的较量,不难看出,两大平台之间的角逐并没有偃旗息鼓的意思。而在外卖配送环节上,双方的竞争也从未停歇,往往是一方喊出“很快”口号,另一方便会喊出“比你更快”口号。

                                                                                                                                                                            但在上述站长看来,2017年后,平台间针对配送时效开启的拉锯战,一方面是为了更好地满足消费者需求,但另一方面则是对外卖员要求的提高。

                                                                                                                                                                            站长继续向记者解释称:“目前,外卖平均配送时间已经由原来的1小时缩短到30分钟左右。此前的1小时只是外卖员在取餐后的送餐时间,不包括商家配餐时间;而如今的30分钟则是从消费者下单后便开始计算,包括商户配餐以及外卖员送餐两个环节。”这也就是说,在行业配送时间缩短的情况下,如今外卖员送餐的时间还要进一步被缩短。

                                                                                                                                                                            “而30分钟的配送时间还不是最快的,时间随着平台间的竞争还会越来越短,最终的压力也只会传到外卖员身上。”上述站长补充说。

                                                                                                                                                                            此外,该站长认为,骑手的不幸福感一定程度来源于对外卖员服务标准化的不断完善。

                                                                                                                                                                            “制度不断细化,让外卖员被消费者投诉的几率增加。也因为标准的存在,让外卖员在被投诉后减少了申诉解释的机会。”站长说。